طراحی و بهینه سازی مبدل های گرمایی چند جریانه با در نظر گرفتن نوع پره و تغییر ویژگی های فیزیکی سیال
نویسندگان
چکیده مقاله:
تاکنون روشهای گوناگونی برای طراحی مبدلهای چندجریانه ارایه شده است، اما در بیشتر الگوریتمهای موجود، ویژگیهای فیزیکی کلیه جریانها در طول مسیر انتقال گرمای ثابت فرض شده است. در این پژوهش، روشی پیشنهاد شده است که اثر تغییر ویژگیهای فیزیکی سیال را در نظر می گیرد. این قابلیت به همراه در نظرگرفتن افت فشار جریانهای موجود، الگوریتم قدرتمندی را برای تخمین سطح شبکه پیش از طراحی فراهم می سازد. در این روش وابستگی ویژگیهای فیزیکی از جمله ظرفیت گرمایی ویژه، ویسکوزیته، دانسیته و هدایت گرمایی به تغییر دما مورد توجهقرار می گیرد. بنابراین کلیهی پارامترهای مؤثر در رابطهی افت فشار به طور دقیق تری محاسبه می شوند. این کار با معرفی ضریب های تصحیحی در هدف گذاری و طراحی شبکه مبدل گرمایی شامل جریانهای مایع و گاز صورت گرفته است. بر این اساس، نتیجه دقیقتر و قابل اعتمادتری برای مرحله های هدف گذاری و طراحی مبدل چند جریانه به دست می آید. همچنین، در میان روشهای گوناگون برای طراحی مبدلهای گرمایی چند جریانه، روشی که همراه با بهینه سازی افت فشار جریانها، بهترین پره را برای هر جریان برگزیند پیشنهاد نشده است. این پژوهش روش جدیدی در طراحی این مبدلها بر پایه ی استفاده از افت فشارهای بهینه ارایه می دهد که تلفیقی از مفهوم فناوری پینچ و الگوریتم ژنتیک است. تابع هدف مسئله، هزینه کل سالیانه است که هزینه های سطح و هزینه تأمین افت فشار جریانها را شامل می شود. نتیجه ها نشان دهنده آن است که با درنظر گرفتن ویژگیهای فیزیکی متغیر به جای ثابت فرض کردن آنها، حجم مبدل و هزینه کل سالیانه به ترتیب به میزان 3/27% و 5 /13% با دقت بیشتری محاسبه خواهد شد. همچنین با بهینه سازی افت فشار، میزان حجم مبدل و هزینه سالیانه کاهش خواهد یافت که این میزان در حالت انجام عمل بهینه سازی بر مسئله با لحاظ خواص فیزیکی متغیر به میزان 28/4% کاهش در حجم مبدل و 92/4% کاهش در هزینه کل سالیانه را نشان می دهد.
منابع مشابه
ملاحظه افت فشار در طراحی و بهینه سازی مبدل های حرارتی پره ـ صفحه ای چند جریانه با استفاده از الگوریتم sa
از اولین باری که مبدل های حرارتی چند جریانه مورد استفاده قرار گرفتند، تا کنون زمان زیادی نمی گذرد. تبادل حرارتی همزمان چندین سیال تنها در یک واحد انتقال حرارت، و ایجاد صرفه جویی های قابل ملاحظه در فضا، انرژی، تأمین ساختار نگهدارنده، و انعطاف پذیری این مبدل ها در کاربرد های گوناگون، طراحان را بر آن داشته تا در صدد توسعه روش های طراحی این ساختار های فشرده برآیند. اگرچه تاکنونروش های گوناگونی برای...
متن کاملطراحی بهینه مبدل گرمایی صفحه ای پره دار با روش الگوریتم بهینه سازی زنبور عسل
این مطالعه، کاربرد الگوریتم زنبور عسل جهت طراحی بهینه مبدل گرمایی صفحه ای پره دار از دیدگاه اقتصادی را نشان می دهد. از این رو بهینه سازی دو تابع هدف به طور جداگانه مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا کمینه سازی مساحت انتقال حرارت که به طور اساسی با هزینه های سرمایه گذاری مبدل حرارتی مرتبط است و سپس کمینه کردن افت فشار کلی که با هزینه های عملکرد مبدل حرارتی مرتبط می باشد، تحت محدودیت های مکانی، ...
متن کاملطراحی مبدل حرارتی چند جریانه صفحه و پره
در الگوریتم های موجود برای طراحی مبدلهای حرارتی چند جریانه صفحه و پره، معمولا از خواص فیزیکی ثابت جریانها در دمای متوسط ورودی و خروجی استفاده شده است. ثابت گرفتن خواص می تواند سبب کاهش دقت طراحی و ایجاد خطاهای قابل توجه در تعیین ابعاد چنین مبدلهایی شود. در این تحقیق روش جدیدی بر اساس ملاحظه تغییرات خواص فیزیکی ارایه شده است. در این الگوریتم، وابستگی خواص فیزیکی از جمله ظرفیت گرمایی، ویسکوزیته، ...
15 صفحه اولبهینه سازی تانک ذخیره با در نظر گرفتن قیود کیفی در شبکه های توزیع آب
در سامانههای آبرسانی شهری، تانکهای ذخیره برای مقاصدی چون ذخیرهسازی آب به منظور متعادلسازی نوسانات مصرف و نیز تأمین و متعادلسازی فشار طراحی، ذخیرهی اضطراری و آتشنشانی احداث میشوند. همچنین رساندن آب آشامیدنی با کیفیت استاندارد به دست مصرفکننده، وظیفهی اصلی کلیهی شرکتهای آب و فاضلاب است. در این نوشتار، با توجه به هزینهی بالای احداث تانکهای ذخیره، بهینهسازی دو هدفهی هزینهی ساخت تا...
متن کاملطراحی شبکه اتوبوسرانی با در نظر گرفتن نقاط تغییر خط
طراحی شبکه خطوط اتوبوسرانی اولین گام از برنامه ریزی سیستم اتوبوسرانی شهری میباشد. با توجه به تاثیر طراحی شبکه خطوط بر سایر گامهای طراحی شبکه اتوبوسرانی نظیر تدوین جدول زمانبندی، تخصیص ناوگان و تخصیص خدمه این مرحله از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. یکی از مواردی که در طراحی شبکه خطوط مشخص می شود، مکان نقاط تبادلی میباشد که در طراحیهای شبکه معمول تنها به بهینه سازی پارامترهایی نظیر زمان سفر مسا...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 31 شماره 2
صفحات 41- 54
تاریخ انتشار 2012-07-01
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023